近日获悉，由东海岸公司精度管理处主办的“集装箱导轨提前装焊完整”专案，将在2339箱集装箱船H2293上开始实施。

在专案改善前期，精度管理处通过对1100箱系列船导轨的现状分析，总结出几个方面的问题：一是在船坞内进行单个定位，定位效率低，工作量大，导轨在船坞内只完成吊装，装配率较低，而交验工作则全部遗留到码头；二是出坞后由于舱口盖安装与涂装施工交叉作业，极大地影响了生产进度；三是导轨肘板与加强形式受设计、精度等多方面影响，错位现象严重，增加了返修作业量；四是后续的试箱工作影响整船的生产进度。

该专案在总结问题的基础上，提出了改善措施，通过导轨定位和安装工序前移等有效手段，重点解决了导轨在分段制作和总组过程中变形的精度问题，同时减少了货舱内脚手架的搭设量，不仅节约工时，也为货舱内的作业空间和作业环境改善带来好处，可以提前进行集装箱试箱及报验，工作效率大幅提高。

以2339箱集装箱船为例，从人工成本、吊机能耗等方面综合考虑，该专案实施后，预计可节约单船建造成本129600元。以全年计划建造8艘船计算，累计可节约成本1036800元。