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2017-09-29 14:49
扬帆设计院提高7800PCTC原材料利用率有成效
设计院降低7800PCTC首制船GM01原材料利用率课题，分设钢材利用率、成品管数量、电缆使用量三个子专案，必保创效630.55万元，现简单陈述如下：
降低7800PCTC成品管数量
基准值720.8吨，必保值657.48吨，目标减少值63吨，单价1.25万元/吨，必保创效78.75万元。目前来看，导致成品管数量增加的主要原因为：设备布置未按设备功能及操作关系布置，未考虑关联设备的管路连接；管路系统设计超出规格书及规范要求的冗余设计，管子规格越级；管路布置路径存在绕圈现象，管子取段不合理，增加连接件。
通过机舱上下平台优化（设备按功能及管路连接管系优化布置）。舱底水系统；海水冷却管系；压缩空气系统（管路系统优化）。生产设计前期管路布置策划（管路布置优化）等措施进行改进，最终实现7800项目设计阶段优化减少成品管数量81吨/船，实现创效101.25万元。
降低7800PCTC电缆使用量
基准值370千米，必保值338.37千米，单价14.50元/米，必保创效45.86万元。当前现状：电缆未建模未预裁，现场敷设随意，余量过大，导致电缆使用量大；电缆未预裁，造成丢头，现场施工保护不到位，缺乏监管，造成电缆损耗。通过以下措施进行改进：
严格按标准组织电缆建模、电缆长度计算、绘制电缆敷设图，形成电缆预裁清册和采购清单。与生产部门和施工人员进行交流介绍，明确要求，严格按图施工，加强现场保护和监管；电缆按托盘订货、领用，如由于施工原因造成电缆损坏、丢失，施工队需承担相应责任。
抓设计，进行系统优化，如艏侧推采用6.6kV中压系统，可减少11根3X120的电缆，每根长218米，共计可减少2398米（每米按150元计算），可减少电缆费用35.97万元；减少了电缆支撑件和贯穿件的使用，简化了设计，现场施工更加方便，降低工费；除去增加的中压变压器以及中压系统施工费用，综合费用至少可降低12万元。
布置优化，如7800PCTC货舱照明布置优化后，可减少电缆使用量约10400米；生产设计前期管电综合策划，少走弯路，降低电缆使用量。在实施过程中，要求电缆厂家预裁，按清单领用每根电缆；加强施工监管，全过程检查监控，减少电缆损耗；施工数据及时反馈，及时修改，避免后续重复错误。采用电缆厂家预裁，电缆采购量302.26千米，理论数据较基准值降低约18.3%，减少67.74千米，实现创效98.22万元。
提高7800PCTC钢材利用率
基准值83%，必保值89%。钢板价格3550元/吨，球扁钢价4100元/吨。必保创效505.94万元。GM01基准值所需板材18029吨，型材2694吨，钢材采购总重：20723吨，净重17200吨。
设计院客观分析当前在人、软件、方法、料及其它方面制约下导致钢材利用率不高的综合因素。通过一系列的精确策划：制定钢材采购规则（供应处：联系钢厂，明确最小、最大板规，步长）——详细设计培训钢材设计（设计院：详细设计板缝布置，零件形状要有利于提高利用率。）——生产设计检讨PCTC船利用率不高原因制定对策（设计院：套料人员、各船主管开会讨论，寻找提高利用率方法）——制定本船套料规定（设计院：将采购规则，会议结果修改进本船套料规定，供所有套料人员使用。）——改进钢材堆放（加工工程处：板规数量提高后，改进堆放方法。——实施
通过设计优化后，最终数据如下：净重16407吨，钢材采购总重18058吨；钢材利用率达到90.86%，板材减少2158吨，型材减少536吨，合计创效975.2万元。
以上三项子专案，理论上已合计创效1174.67万元。（设计院）
